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今天，71岁的冒险家布兰森爵士终于如愿以偿。

在历经近二十年的太过乐观展望、手艺难关挑战、悲剧性挫折败、坚定性苏醒之后，维珍银河首创人理查德・布兰森搭乘自家太空飞机进入太空，只管只有几分钟失重感，但比全球首富杰夫・贝佐斯早了九天。为即将到来的亚轨道商业旅行时代争先按下快捷键。

●发射速览

航行义务代号：Unity 22 团结号太空船二号第22次航行义务

航行器：VMS Eve伊芙号白骑士二号维珍银河母船 + VSS Unity团结号太空船二号

腾飞时间：北美山地夏令时7月11日8:40/北京时间7月11日22:40

腾飞地址：新墨西哥州美国太空港

团结号发射时间：7月11日9:25（北京时间7月11日23:45）

亚轨道航行高度：86公里

发射商：维珍银河

亚轨道航行乘员：6人

发射意义：

团结号太空船二号首次全员航行（6人）

团结号太空船二号第22次航行

团结号太空船二号第4次载人航行

维珍银河首创人理查德・布兰森首次搭乘自家太空飞机，率先体验亚轨道航行

维珍银河首次全程直播航行义务

1961年以来第23次亚轨道发射

●发射历程

这次航行全球直播比原设计晚了90分钟，但围观者热情不减。

当地时间即北美山地夏令时7月11日8:40（北京时间7月11日22:40），位于新墨西哥州美国太空港（Spaceport America）12000英尺长的跑道上，维珍银河旗下一架用于亚轨道航行的组合体――航母飞机：VMS Eve（伊芙号白骑士二号维珍银河母船）+太空飞机：VSS Unity（团结号太空船二号）最先腾飞。

这架亚轨道航行器接纳空中发射模式，即航母飞机（第一级）搭载太空飞机（第二级）先行飞至14公里高空，然后释放太空飞机，依赖火箭动力的太空飞机险些垂直飞越86公里的亚轨道，之后返航飞回太空港，最终下降在离腾飞不远的地方。

腾飞45分钟后，即北美山地夏令时7月11日9:25（北京时间7月11日23:45）伊芙号白骑士二号母船爬升至46000英尺（14公里高度），释放团结号太空船二号。几秒后，紧接着启动夹杂火箭发念头，连续点燃60秒，险些沿着垂直路径爬升至86公里。这已经跨越美国空军和NASA界说的80公里太空界线，但低于100公里卡门线FAI国际航空团结会界说的太空界线。

关闭火箭发念头后，团结号太空船二号里的6名亚轨道宇航员解下平安带，最先体验约莫4分钟左右的太空失重感。

▲此时现在，全人类正在太空的共有16人，6名维珍银河亚轨道宇航员+3名中国空间站航天员+7名国际空间站宇航员。

●白骑士二号母船

白骑士二号母船是维珍银河旗下的航母飞机，是一款异常现代化的飞机，纵然是航行控制电缆也接纳碳纤维制成，拥有4台普惠PW308发念头，每台发念头可提供30.7千牛顿推力。

航行上限为21公里，通常航行至15公里左右，飞机长度24米，翼展宽达43米，相当于波音B-29超级碉堡。除了太空飞机，还可以搭载发射器一号轨道级运载火箭，发射有用载荷200公斤至低地轨道。

白骑士二号母船接纳双体机身设计，其中一个机身作为自动驾驶舱控制飞机，而另一个机身配备复制驾驶舱，用于训练机组职员以及太空搭客先期航行体验。

白骑士二号母船和太空船二号都由宇宙飞船公司设计制作，该公司2005年由伯特・鲁坦确立的缩尺复合体公司、理查德・布兰森确立的维珍团体合资组建。

缩尺复合体公司（Scaled Composites）曾设计制作了白骑士一号+太空船一号（WhiteKnightOne+SpaceShipOne）。作为品牌与手艺延续，合资公司出品的亚轨道航行器因此被称为白骑士二号+太空船二号（WhiteKnightTwo+SpaceShipTwo）。白骑士二号约莫比白骑士一号大三倍。白骑士二号机翼下方悬挂四台发念头，而白骑士一号配备一对发念头位于单机身的两侧。

维珍银河公司现在使用的白骑士二号母船，被称为VMS Eve（全称伊芙号白骑士二号维珍银河母船），Eve伊芙号是以理查德・布兰森母亲名字（伊芙特・布兰森）命名的，船首标识同样是以他母亲年轻身姿为设计原型的，又被称为维珍银河女孩。

●团结号太空船二号

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太空船二号（SpaceShipTwo）属于一款火箭动力的太空飞机，通常航行至15公里左右高空被释放后，启动夹杂火箭发念头发射至太空界限。一样平常来说，80公里高度是美国空军界说的太空界线，而100公里卡门线是FAI国际航空团结会界说的太空界线。

维珍银河现在使用的团结号太空船二号，英文VSS Unity，译为团结号/统一号/团结号太空船二号，2016年由霍金亲自取名，之前一直被称为太空船二号（SpaceShipTwo）。

团结号太空船二号2016年2月首次亮相，同年12月首次飞抵太空。团结号属于维珍银河第二架太空飞机。第一架企业号（VSS Enterprise）在2014年10月31日试飞事故中解体，导致两名航行员一死一伤。

团结号太空船二号同样由宇宙飞船公司设计制作（缩尺复合体公司、维珍团体合资确立），长度18.3米，翼展8.3米，高度5.5米，动力装置接纳1×液/固体夹杂火箭发念头，最高时速4000公里，航行上限110公里。全员机组乘员6人，2名太空航行员，4名太空搭客。

团结号太空船二号迄今总计载人航行4次。

第一次2018年12月13日，最高速率2.9马赫、最高飞至81公里，搭载2名航行员；第二次2019年2月22日，最高速率3.04马赫、最高飞至89.9公里，搭载2名航行员、1名太空搭客（贝丝・摩西，维珍银河首席宇航员教官，成为首位搭乘商业太空飞机进入太空的女性宇航员）；第三次2021年5月22日，最高速率3马赫、最高飞至89.2公里，搭载2名航行员；第四次2021年7月11日，此次最高速率3.04马赫、最高飞至90公里，全员搭载2名航行员、4名太空搭客。

●6名亚轨道宇航员

这次太空航行共有6名乘员，到达团结号太空船二号最多承载人数，因此被称为全员机组航行乘员。

▲两名太空航行员：Dave Mackay（戴夫・麦凯，亚轨道航行老司机，执行3次亚轨道航行）、Michael Masucci（迈克尔・马苏奇，执行2次亚轨道航行）；

▲4名太空游客（正式称谓航行义务专家）：Richard Branson（理查德・布兰森，维珍银河首创人，首次体验亚轨道航行，整体航行体验评估人）、Beth Moses（贝丝・摩西，维珍银河首席宇航员教官，第二次体验亚轨道航行，航行履历评估人）、Colin Bennett（科林・班尼特，维珍银河首席运营工程师，首次体验亚轨道航行，机舱硬件评估人）、Sirisha Bandla（西里莎・班德拉，维珍银河政府事务和研究运营副总裁，首次体验亚轨道航行，亚轨道实验操作者、航行流程评估人，也是第三位印度裔美国女宇航员）。

这次亚轨道航行由此降生3名亚轨道宇航员（理查德・布兰森、科林・班尼特、西里莎・班德拉），这也是人类史上发生的第17、18、19位亚轨道宇航员。

在此之前，全天下总计发射22次亚轨道载人航天、发生16位亚轨道宇航员。包罗NASA最早两次水星义务、13次50英里以上的X-15测试航行、维珍银河前三次亚轨道航行。此次亚轨道之旅也是自1961年以来第23次亚轨道发射。

●这不是商业首飞？

此次航行并不是维珍银河团结号太空船二号的商业首飞，仍然属于公司内测体验式试飞，以客舱和客户体验为测试目的，评估承载全体乘员的商业客户舱，测试舱内环境、座椅恬静度、失重体验及飞船可以提供的地球景观。这次航行数据将为下一步试飞设计提供数据。

●何时商业首飞？

这次试飞也不是太空船二号商业首飞之前的最后一次测试。据悉，2022年最先商业首飞之前，还会举行两次试飞。

2020年12月12日，太空船2号团结体重新墨西哥州腾飞，效果因机载盘算机故障，发念头焚烧后随即自动关闭，实验亚轨道航行失败。从2016年以来还曾有过两次因天气或手艺缘故原由未能顺遂试飞太空飞机。

更早时刻在2014年10月31日，太空船2号企业号太空飞机（VSS Enterprise）在第4次试飞时，因燃料问题导致空中爆炸解体，两名航行员一死一伤。

●为啥布兰森亲自试飞？

现阶段亚轨道航行之旅还属于富人圈层的冒险游戏，因此有需要在正式推出商业航行之前经由多次验证，包罗公司首创人、焦点治理层亲自实验、现身说法，这样才更有说服力。

一向素有「商界冒险家」之称的理查德・布兰森，固然要率先体验，以示楷模。更况且竞争对手贝佐斯争先一步宣布这么干，瞄准7月20日亲自体验首飞。

以是，维珍银河这次载人航行象征意义更大，越是阵容浩荡越好。这也就注释了维珍银河为啥举行首次亚轨道航行的全球现场直播了。

●维珍银河VS蓝色起源

▲就在7月11日布兰森亲自首飞前一天，贝佐斯旗下的蓝色起源不怀美意宣布一张对照表，枚举5项内容，对比蓝色起源与维珍银河，貌似以己之长攻彼之短，显然做人不忠实，做事不大气。岂非就由于被布兰森抢了风头而小肚鸡肠地抨击一下？

▲事实上，业界可能更认可这张对照表。不难看出，在全球亚轨道商业之旅赛道上，维珍银河、蓝色起源两家竞争对手都在力争抢占先机，都在彰显先发优势，赢得加分项。

在商业首飞上，蓝色起源先拔头筹，今年7月20日设计实现。维珍银河还要等到2022年择期首飞。

在首创人率先体验上，理查德・布兰森捷足先登，争先9天盖过杰夫・贝佐斯风头。全球首富、蓝色起源首创人杰夫・贝佐斯和胞弟（另一个秃顶贝：马克・贝佐斯）将在7月20日一同乘坐新谢泼德载人航天器先行体验亚轨道之旅。

对比秃顶贝，再看看马斯克，本尊驾临美国太空港，亲自为71岁布兰森首飞捧场。这是怎样的英雄相惜！除了不在一个赛道竞技之外，更大缘故原由在于两位商业巨子都预见到太空之旅的无限未来，足够广漠，足够施展，足够分食。

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