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上周F1英国站,两架平治战车最后关头双双爆胎,咸美顿以「3个辘」挨过终点线惊险夺冠。一周后同样在银石举行的「70周年大奖赛」,轮胎问题依然困扰「银箭」,效果被红牛的韦斯达宾「偷鸡」乐成夺走分站冠军。

车手榜领先的咸美顿赛后坦言忧郁重演上周的惊险一刻,头位起步的队友保达斯同样对车队决议有怨言。

时间回到上周的英国站,战至最后关头,两架平治战车先后爆胎,保达斯因此跌出三甲,咸美顿幸幸亏最后一圈失事,最终以3条胎「死挨」冲线。轮胎供应商倍耐力(Pirelli)观察后,解释不会更改「70周年大奖赛」的轮胎设定,比起英国站使用再软一格的轮胎,整体而言车胎的寿命比上站更短,以是今站全数车手亦要两度「入Pit」换胎。

韦斯达宾破平治垄断 侯根保上颁奖台再等等

上站英国站咸美顿最后一圈爆胎,效果惊险夺冠。(资料图片/Getty Images)

70周年大奖赛前十成就:

+6+5+4

平治受轮胎问题影响 韦斯达宾战术奏效取胜

上站爆胎惊魂依然困扰平治车队,纵然保达斯及咸美顿经办头行起步,惋惜在竞赛途中两名车手先后向车队汇报,无论较软的黄胎抑或较硬的白胎,状态同样不理想,更一度陷入「弥留」(Critical)状态,连换胎后未见好转继续挣扎。

平治受轮胎问题影响下,未如早前赛站般开赛早段已「抛街」,前十起步唯一使用较硬轮胎起步的韦斯达宾,愈战愈勇紧贴咸美顿,纵然竞赛工程师欲叫「韦少」减速,韦斯达宾示意机不可失继续力逼前方的平治战车。

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