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经济考察报 记者 王帅国 成都市民周女士最近在互联网二手车生意平台瓜子二手车上,下单购置了一台2019款民众探岳。这辆车的车源地是杭州,上牌注册地是苏州,周女士想要在成都上牌使用。

由于成都与苏州都是从6月1日最先试行二手车生意挂号“跨省“sheng”通办”的试点都会,因此,车辆卖方只需要通过物流把车从杭州运输至成都。当车辆抵达后,瓜子二手车事情职员代周女士在迁入地车管所直接手理生意挂号手续,约莫7个事情日就完成了车辆交付。

若是周女士是在6月1日的新(xin)政实行前买车,她的买车流程就会变得穷苦许“xu”多。她需要先把身份证件等质料寄递到苏州,约莫需要2天时间,同时车辆卖方需要把车从杭州先运到车牌地苏州,约莫需要1天。往后,由瓜子二手车事情职员到苏「su」州车管所预约代其解决提档手续、申请暂且牌照,这些流程需要3个事情日。解决后暂且牌照后,车辆通过物流运往成都,约莫需要5天时间。最后,瓜子二手车事情职员在成都代为解决落档,约莫需要2个事情日。

在这一案例中,消费者异『yi』地生意二手车的车辆交付周期,约莫需要12天时间。而现在,在二手车生意挂号“跨省通办”政策下,可以省去质料寄递和繁琐的手续,完成生意破费的时间大为缩短。

就在几天前,这一促进天下二手车流通的便利性政策笼罩局限再度扩大。8月19日,公安部交通治理局宣布通知:9月【yue】1日起,在北京、石家庄等218个都会推广应用二手车生意挂号“跨省通办”,其中,山西、广东、广西等10个省(区)全省推行。

这只是政策的其中一环。近年来,二手车生意的利好政策接连不停。8月23日,商务部部长王文涛在国务院新闻办公室的新闻宣布会上示意,“(要)推动汽车由购置治理向使用治理转变,稀奇是扩大二手车流通。我们这段时间在专门研究二手车,促进消费的梯次消费、循环消费。”王文涛指出,汽车保有量到一定水平以后,二手车的市场就最先放量,这也是国际上汽车消费的一个纪律问题,二手市场也是往后一个很大的市场。

早在今年2月份,商务部就曾宣布一系列提振汽车消费的指导性措施。关于二手车,政策中提到了二手车市场作废限迁、实行增值税改造等重磅政策。

在新车消费进入存量竞争阶段,整体增进不显著的大靠山下,二手(shou)车生意正在【zai】成为整个汽车行业以及官方层面异常重视的一个新增领域。眼下,政策正在加速拆除诸多晦气于二手车生意的障碍,二手车市场也在逐步升温。

“一站式”生意扩容10倍

从6月份的20个试点都会,到3个月后的218个都会,二手车生意挂号“跨省通办”局限扩大了10倍多。据公安部交通治理局先容,现在已有2.5万名车主在车辆转入地直接手理生意挂号手续。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红对经济考察报记者示意:“‘跨省通办’政策,最主要的照样加速二手车的周转,降低二手车生意成本。之前,二手车解决迁出时要回到原籍,这就增添了时间成本和其他的一些成本。”

据领会,这一政策早在今年4月便已经出台。4月7日,为了从制度方面着力解决二手车异地生意周期长、未便捷等问题,商务部、公安部、税务总局三部委团结印发《关于推进二手车生意挂号跨省通办 便利二手车异地生意的通知》(下称《通知》)。

《通知》内容主要分为三点:一是推行二手车异地生意。对已挂号的小微型非营运载客汽车(下称“小型非营运二手车”),生意双方可以选择在车辆转出地或者转入地举行生意。二是便利二手车转移挂号。《通知》明确小型非营运二手车转移挂号执行档案资料电子化网上转递,群众解决完生意手续后,无需再提取纸质档案,削减提档期待时间,削减携带、保管、转交档案的种种未便。三是规范二手车生意行为。

《通知》明确2021年6月1日起,在天津、太原、沈阳、上海等20个都会试点推行小型非营运二手车异地生意挂号;自2021年9月1日起,直辖市、省会市、自治区首府市、设计单列市所有推行;2022年天下周全推行。

据记者领会,在此次8月19日新出台的通知中,218个都会的名单已经远远跨越了此前的推行设计,这也从侧面显示出该政策的试行效果较好。

瓜子二手车团结首创人、高级副总裁王晓宇对经济考察报记者示意,今年4月《通知》印发后,各级地方 *** 也出台了相关政策与配套措施,推动周全作废二手车限迁政策,激励二手车流通与消费。这些措施基本实现在转入地“一站式”解决二手车生意、发票开具、转移挂号等手续,大幅简化了二手车生意挂号程序,有力解决了二手车异地生意时间长、环节多、成本高等诸多问题。

生意障碍仍有待破除

近年来国家层面为扫除二手车市场的生长障碍推出了多项行动,其中作废限迁与降低行业增值税率等行动异常要害。

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所谓限迁,是指一些地方对于外省或者外市的二手灵活车接纳限制环保尺度、限制年份等措施,以阻止外地车辆大量流入内陆市场。从2016年至今,国家有关‘guan’部门多次出台作废限迁政策,但一些地方 *** 出于环保与税收等因素考量始终行动迟缓。

2020年4月,商务部对外披露,大气防治污染重点区域(包罗京津冀、长三角、珠三角等)外的25个省市均已经明确作废二手车限迁政策,有关区域也作废了省内限迁。受益于作废“限迁”政策,二手车市场活跃度显著提升。2019年,二手车跨区转籍的比例比2015年提升了8.7个百分点。

今年2月,商务部办公厅再发通知,明确周全作废二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外,不得限制相符在用车排放尺度的二手 shou[车迁入。

在作废限迁政策外,政策层面还通过大幅降低税收,有用促进了二手车市场的生长。2020年3月31日,国务院常务 *** 明确“二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。”对于政策落地的实行细则,国家税务总局在昔时4月宣布了《关于明确二手车经销等若干增值税征管问题发通告》。

这一政策将二手车销售的增值税率从2%一下降到了0.5%。对此,中国汽车流通协会曾发文评价:减税力度空前,征收率的降低幅度达75%;政策定位精准,影响二手车行业谋划模式结构性调整。

不外,二手车市场另有不少制度性问题待解。“如二手车在生意历程中商品属性简直定现在还没有解决;另外,二手车经销『xiao』企业在解决车辆过户时还需要到生意市场去开具发票,这些问题都对二手车市场的生长有一定的限制作用。”郎学红示意。

二手车限迁、征税设施约束以及缺少暂且产权挂号曾经被业界公以为阻碍二手车便利流通的“三座大山”。现在,作废限迁正在深入推进,增值税税率降低,但二手车商品属性问题却仍待解决。

不具有商品属性给二手车的流通带来了一系列问题,例如,税务、交通部门对二手车经纪公司“si”收购的二手车征收车船税及养盘费;二手车经纪公司在收购二手车后,车辆还可以继续行驶,这时代泛起事故存在的责任划分问题等等〖deng〗。

为领会决这一问题,近年来,一些都会相继推出二手车周转指标政策,但外界普遍以为这一政策“治标不治本”。

市场期待新巨头泛起

从2018年最先,海内新车销售泛起了延续多年下滑,从汽车市场的生长阶段来看,新车市场已经进入到低速增进的生长阶段,然则二手车市场还处于一个成耐久。“稀奇是最近几年,(二手车市场显示)异常突出。海内汽车保有量的增添为二手车的生意提供了很大的基础,可以看到这几年二手车生意量的增进显著快于新车。”郎学红示意。

中国乘用车市场信息团结会数据显示,2016年到【dao】2019年,海内二手车的生意量从1039万辆增进到了1492.3万辆,年增进率划分为 10.30%、19.40%、11.50%和7.96%。2020年由于受到疫情影响,二手车的生意量小幅下滑了3.91%。同期,新车销售在2018年最先泛起销量下滑,2019年,海内新车销售2576.9万辆,同比下降8.2%。

虽然二手车市场整体上在增进,且公认市场空间伟大。但由于前些年制度的约束,中国二手车行业生长至今仍未脱节“小、散、弱”的事态。近期,中国汽车流通协会宣布的中国100家汽车经销商团体二手车营业 ye[剖析讲述显示,2020年,海内100家经销商团体二手车销售台次为135万台,在2020年二手车市场的总占比仅为9.40%。

另外,几年前铺天盖地的二手车电商广告现在早已销声匿迹,这背后透露出的是人人车、优信二手车、瓜子二手车、大搜车等二手车电商平台的祛除。

7月30日,在美上市的优信《xin》披露的住手3月31日的2021财年讲述显示,公司营收为6.57亿元,同比降51.52%;归属于公司净亏损为(wei)4.21亿元。另外,公司上一财年欠债合计『ji』到达32.29亿元。由于连年亏损,在2019年底时有6000多名员工的优信,到今年3月尾已经只剩下693人。

一位优信内部人士对经『jing』济考察报记者示意:“我们最近主要精神照样产物和服务升级上。主要是对消费者买车历程中我们自身存在的流程问题举行一次升级。”

今年7月13日,人人车正式官宣并入58同城。这也意味着2019年2月宣布转型为二手车信息中介平台,最先走轻资产蹊径的人人车,在两年半的时间里仍没能实现自救,最终 zhong[不得不投入大平台的怀抱。

不外,随着二手车市场不停泛起的利好政策与电商平台回归理性竞争,资源再度泛起跃跃欲试的苗头,市场的新一轮洗牌或将到来。

今年6月10日,瓜子二手车母公司车很多多少宣布完成3亿美元融资,投后估值跨越100亿美元。5天之后,优信宣布通告宣布,与蔚来资源、愉悦资源签署总额不跨越3.15亿美元的融资协议。同时,58团体、TPG及华平资源等可转债持有人将持有的6900美元优信《xin》可转债,转换为公司A类通俗股。

“优信最难的时刻已经由去了,销量逐步地往上走着,新的投资来了以后,至少耐久{jiu}生计问题解决了。我们现在都是卖自己的车,通过自营解决消费者对二手车的信托问题,投资者应该是对照认 ren[可,到达了他们的预期。”上述优信内部人士示意。

此外,随着海内新车市场进入低速增永生长阶段,经销商团体二手车的营业收入在逐年提高,这也让经销商团体最先加倍重视二手车营业。

中国汽车流通协会宣布的数据显示,从近三年【nian】100家经销商团体二手车从业职员的转变情形可见,经销商团体二手车从业职员30~50人比例增进最多,到达23.33%,而从业职员10人以内和10~30人都泛起了下降。这意味着,经销商团体的二手车生意正在走向规模化生长。

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