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今天,71岁的冒险家布兰森爵士终于如愿以偿。

在历经近二十年的太过乐观展望、手艺难关挑战、悲剧性挫折败、坚定性苏醒之后,维珍银河首创人理查德・布兰森搭乘自家太空飞机进入太空,只管只有几分钟失重感,但比全球首富杰夫・贝佐斯早了九天。为即将到来的亚轨道商业旅行时代争先按下快捷键。

●发射速览

航行义务代号:Unity 22 团结号太空船二号第22次航行义务

航行器:VMS Eve伊芙号白骑士二号维珍银河母船 + VSS Unity团结号太空船二号

腾飞时间:北美山地夏令时7月11日8:40/北京时间7月11日22:40

腾飞地址:新墨西哥州美国太空港

团结号发射时间:7月11日9:25(北京时间7月11日23:45)

亚轨道航行高度:86公里

发射商:维珍银河

亚轨道航行乘员:6人

发射意义:

团结号太空船二号首次全员航行(6人)

团结号太空船二号第22次航行

团结号太空船二号第4次载人航行

维珍银河首创人理查德・布兰森首次搭乘自家太空飞机,率先体验亚轨道航行

维珍银河首次全程直播航行义务

1961年以来第23次亚轨道发射

●发射历程

这次航行全球直播比原设计晚了90分钟,但围观者热情不减。

当地时间即北美山地夏令时7月11日8:40(北京时间7月11日22:40),位于新墨西哥州美国太空港(Spaceport America)12000英尺长的跑道上,维珍银河旗下一架用于亚轨道航行的组合体――航母飞机:VMS Eve(伊芙号白骑士二号维珍银河母船)+太空飞机:VSS Unity(团结号太空船二号)最先腾飞。

这架亚轨道航行器接纳空中发射模式,即航母飞机(第一级)搭载太空飞机(第二级)先行飞至14公里高空,然后释放太空飞机,依赖火箭动力的太空飞机险些垂直飞越86公里的亚轨道,之后返航飞回太空港,最终下降在离腾飞不远的地方。

腾飞45分钟后,即北美山地夏令时7月11日9:25(北京时间7月11日23:45)伊芙号白骑士二号母船爬升至46000英尺(14公里高度),释放团结号太空船二号。几秒后,紧接着启动夹杂火箭发念头,连续点燃60秒,险些沿着垂直路径爬升至86公里。这已经跨越美国空军和NASA界说的80公里太空界线,但低于100公里卡门线FAI国际航空团结会界说的太空界线。

关闭火箭发念头后,团结号太空船二号里的6名亚轨道宇航员解下平安带,最先体验约莫4分钟左右的太空失重感。

▲此时现在,全人类正在太空的共有16人,6名维珍银河亚轨道宇航员+3名中国空间站航天员+7名国际空间站宇航员。

●白骑士二号母船

白骑士二号母船是维珍银河旗下的航母飞机,是一款异常现代化的飞机,纵然是航行控制电缆也接纳碳纤维制成,拥有4台普惠PW308发念头,每台发念头可提供30.7千牛顿推力。

航行上限为21公里,通常航行至15公里左右,飞机长度24米,翼展宽达43米,相当于波音B-29超级碉堡。除了太空飞机,还可以搭载发射器一号轨道级运载火箭,发射有用载荷200公斤至低地轨道。

白骑士二号母船接纳双体机身设计,其中一个机身作为自动驾驶舱控制飞机,而另一个机身配备复制驾驶舱,用于训练机组职员以及太空搭客先期航行体验。

白骑士二号母船和太空船二号都由宇宙飞船公司设计制作,该公司2005年由伯特・鲁坦确立的缩尺复合体公司、理查德・布兰森确立的维珍团体合资组建。

缩尺复合体公司(Scaled Composites)曾设计制作了白骑士一号+太空船一号(WhiteKnightOne+SpaceShipOne)。作为品牌与手艺延续,合资公司出品的亚轨道航行器因此被称为白骑士二号+太空船二号(WhiteKnightTwo+SpaceShipTwo)。白骑士二号约莫比白骑士一号大三倍。白骑士二号机翼下方悬挂四台发念头,而白骑士一号配备一对发念头位于单机身的两侧。

维珍银河公司现在使用的白骑士二号母船,被称为VMS Eve(全称伊芙号白骑士二号维珍银河母船),Eve伊芙号是以理查德・布兰森母亲名字(伊芙特・布兰森)命名的,船首标识同样是以他母亲年轻身姿为设计原型的,又被称为维珍银河女孩。

●团结号太空船二号

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太空船二号(SpaceShipTwo)属于一款火箭动力的太空飞机,通常航行至15公里左右高空被释放后,启动夹杂火箭发念头发射至太空界限。一样平常来说,80公里高度是美国空军界说的太空界线,而100公里卡门线是FAI国际航空团结会界说的太空界线。

维珍银河现在使用的团结号太空船二号,英文VSS Unity,译为团结号/统一号/团结号太空船二号,2016年由霍金亲自取名,之前一直被称为太空船二号(SpaceShipTwo)。

团结号太空船二号2016年2月首次亮相,同年12月首次飞抵太空。团结号属于维珍银河第二架太空飞机。第一架企业号(VSS Enterprise)在2014年10月31日试飞事故中解体,导致两名航行员一死一伤。

团结号太空船二号同样由宇宙飞船公司设计制作(缩尺复合体公司、维珍团体合资确立),长度18.3米,翼展8.3米,高度5.5米,动力装置接纳1×液/固体夹杂火箭发念头,最高时速4000公里,航行上限110公里。全员机组乘员6人,2名太空航行员,4名太空搭客。

团结号太空船二号迄今总计载人航行4次。

第一次2018年12月13日,最高速率2.9马赫、最高飞至81公里,搭载2名航行员;第二次2019年2月22日,最高速率3.04马赫、最高飞至89.9公里,搭载2名航行员、1名太空搭客(贝丝・摩西,维珍银河首席宇航员教官,成为首位搭乘商业太空飞机进入太空的女性宇航员);第三次2021年5月22日,最高速率3马赫、最高飞至89.2公里,搭载2名航行员;第四次2021年7月11日,此次最高速率3.04马赫、最高飞至90公里,全员搭载2名航行员、4名太空搭客。

●6名亚轨道宇航员

这次太空航行共有6名乘员,到达团结号太空船二号最多承载人数,因此被称为全员机组航行乘员。

▲两名太空航行员:Dave Mackay(戴夫・麦凯,亚轨道航行老司机,执行3次亚轨道航行)、Michael Masucci(迈克尔・马苏奇,执行2次亚轨道航行);

▲4名太空游客(正式称谓航行义务专家):Richard Branson(理查德・布兰森,维珍银河首创人,首次体验亚轨道航行,整体航行体验评估人)、Beth Moses(贝丝・摩西,维珍银河首席宇航员教官,第二次体验亚轨道航行,航行履历评估人)、Colin Bennett(科林・班尼特,维珍银河首席运营工程师,首次体验亚轨道航行,机舱硬件评估人)、Sirisha Bandla(西里莎・班德拉,维珍银河 *** 事务和研究运营副总裁,首次体验亚轨道航行,亚轨道实验操作者、航行流程评估人,也是第三位印度裔美国女宇航员)。

这次亚轨道航行由此降生3名亚轨道宇航员(理查德・布兰森、科林・班尼特、西里莎・班德拉),这也是人类史上发生的第17、18、19位亚轨道宇航员。

在此之前,全天下总计发射22次亚轨道载人航天、发生16位亚轨道宇航员。包罗NASA最早两次水星义务、13次50英里以上的X-15测试航行、维珍银河前三次亚轨道航行。此次亚轨道之旅也是自1961年以来第23次亚轨道发射。

●这不是商业首飞?

此次航行并不是维珍银河团结号太空船二号的商业首飞,仍然属于公司内测体验式试飞,以客舱和客户体验为测试目的,评估承载全体乘员的商业客户舱,测试舱内环境、座椅恬静度、失重体验及飞船可以提供的地球景观。这次航行数据将为下一步试飞设计提供数据。

●何时商业首飞?

这次试飞也不是太空船二号商业首飞之前的最后一次测试。据悉,2022年最先商业首飞之前,还会举行两次试飞。

2020年12月12日,太空船2号团结体重新墨西哥州腾飞,效果因机载盘算机故障,发念头焚烧后随即自动关闭,实验亚轨道航行失败。从2016年以来还曾有过两次因天气或手艺缘故原由未能顺遂试飞太空飞机。

更早时刻在2014年10月31日,太空船2号企业号太空飞机(VSS Enterprise)在第4次试飞时,因燃料问题导致空中爆炸解体,两名航行员一死一伤。

●为啥布兰森亲自试飞?

现阶段亚轨道航行之旅还属于富人圈层的冒险游戏,因此有需要在正式推出商业航行之前经由多次验证,包罗公司首创人、焦点治理层亲自实验、现身说法,这样才更有说服力。

一向素有「商界冒险家」之称的理查德・布兰森,固然要率先体验,以示楷模。更况且竞争对手贝佐斯争先一步宣布这么干,瞄准7月20日亲自体验首飞。

以是,维珍银河这次载人航行象征意义更大,越是阵容浩荡越好。这也就注释了维珍银河为啥举行首次亚轨道航行的全球现场直播了。

●维珍银河VS蓝色起源

▲就在7月11日布兰森亲自首飞前一天,贝佐斯旗下的蓝色起源不怀美意宣布一张对照表,枚举5项内容,对比蓝色起源与维珍银河,貌似以己之长攻彼之短,显然做人不忠实,做事不大气。岂非就由于被布兰森抢了风头而小肚鸡肠地抨击一下?

▲事实上,业界可能更认可这张对照表。不难看出,在全球亚轨道商业之旅赛道上,维珍银河、蓝色起源两家竞争对手都在力争抢占先机,都在彰显先发优势,赢得加分项。

在商业首飞上,蓝色起源先拔头筹,今年7月20日设计实现。维珍银河还要等到2022年择期首飞。

在首创人率先体验上,理查德・布兰森捷足先登,争先9天盖过杰夫・贝佐斯风头。全球首富、蓝色起源首创人杰夫・贝佐斯和胞弟(另一个秃顶贝:马克・贝佐斯)将在7月20日一同乘坐新谢泼德载人航天器先行体验亚轨道之旅。

对比秃顶贝,再看看马斯克,本尊驾临美国太空港,亲自为71岁布兰森首飞捧场。这是怎样的英雄相惜!除了不在一个赛道竞技之外,更大缘故原由在于两位商业巨子都预见到太空之旅的无限未来,足够广漠,足够施展,足够分食。

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