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,台北市有966处计程车招呼站,议员发现使用率仅1成,质疑设置地点不符合民众需求。图为计程车司机在招呼站等客人。

台北市在209处设有「计程车招呼站」,议员潘怀宗发现招呼站使用率仅有1成,质疑招呼站设置地点不符合民众实际需求,甚至因为告示牌标示语意不清变成罚单陷阱,有不少自用汽车停在招呼站遭取缔,去年966个招呼站停车格就开出1317张罚单,估计市库至少进帐250万元。北市交通局对此回应,将分析需求采弹性管理,让格位更有效运用。

避免计程车不断在路上穿梭招揽生意,造成空气污染及交通壅塞问题,市府1991年在君悦饭店设立首处计程车招呼站,至今已有209处招呼站。

不过,潘怀宗根据台北大数据中心统计数字发现,在招呼站周边80公尺搭乘计程车仅有11%,不是在招呼站搭乘比例高达89%,其中,最常在路边拦车地点,第1名是邻近万丽酒店的士林区中山北路5段470巷,1周拦车次数高达837次,第2名在信义区文昌街至文昌街628巷区间有706次,第3名则是士林区福林路100巷。

潘怀宗表示,检视百大民众拦车热点,有近一半都不是计程车招呼站,北市公运处统计也显示,民众叫车方式仍以路边拦车35.91%占最多,手机APP叫车20.44%居次,电话叫车19.21%第3,而招呼站等候比例仅13.82%,他质疑招呼站不切合民众实际需求,若再不删减格数、缩短不必要时段或调整设站条件来优化,恐怕难以发挥效用。

此外,潘怀宗指出,有民众陈情招呼站告示牌标示语意不清,像是周一至周五早上9时至晚上9时禁停,但没有标注假日、例假日除外,害不少人以为假日可以停自用车,结果被开罚单,2018年至今年4月,自用车违停在招呼站停车格有6700件,去年1年就开出1317张罚单,估算为市库进帐250万元,他痛批市府空污和交通问题还没解决,就让招呼站变成罚单陷阱。

对此,交通局长陈学台回应,有热点也有热时,将交叉分析高需求或没有需求的招呼站,会采取弹性管理让格位更有效运用,至于告示牌资讯也会再调整。

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